반응형 전체 글519 전고체 배터리 내재화 전쟁, 완성차가 직접 셀을 만든다 2026년 10월, 전기차 산업의 지도를 다시 그리는 사건이 동시다발로 터졌습니다. 현대차·도요타·비와이디(BYD)가 나흘 사이에 잇달아 자체 전고체 배터리 파일럿 라인 가동 소식을 내놓은 것입니다. 완성차가 배터리 회사에 사던 셀을 이제 스스로 만들겠다고 선언한 순간입니다.이 흐름의 배경은 단순합니다. 전고체 배터리는 액체 전해질을 고체로 바꿔 화재 위험을 없애고 주행거리를 크게 늘리는 차세대 기술로, EV 부품비의 최대 40%를 차지하는 '심장'입니다. 이 심장의 설계도를 외부에 의존하면 가격 협상력에서 영원히 밀릴 수 있다는 판단이 내재화로 이어지고 있습니다.한국은 이 구도에서 특히 민감한 위치에 서 있습니다. LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온이 글로벌 배터리 시장 점유율 2~4위권을 지키고 있지만.. 2026. 10. 8. 가계부채 비율 81.1% 10년 만 최저, 예금은 23조 빠져나갔다 한국은행이 7일 발표한 2026년 2분기 자금순환(잠정) 통계에 두 개의 역대급 숫자가 담겼습니다. 하나는 GDP 대비 가계부채 비율이 81.1%로 떨어져 2016년 2분기(80.2%) 이후 10년 만에 최저치를 기록했다는 것, 다른 하나는 가계가 예금을 줄이고 주식·펀드에 넣은 돈이 101조 6,000억 원으로 사상 최대를 기록했다는 것입니다.비율이 내려간 것은 가계가 빚을 갚아서가 아닙니다. 가계부채는 오히려 사상 처음으로 2,000조 원을 넘어섰고, 2분기에만 26조 원가량 늘었습니다. 분모인 명목 GDP가 6.2% 급증하는 동안 분자인 가계부채는 1.1%만 늘었기 때문에 비율이 뚝 떨어진 것입니다. 반도체 수출 호황이 만든 '분모 효과'가 정부 목표치(80%) 달성을 눈앞에 두게 만든 셈입니다.그.. 2026. 10. 7. 주유소 가격 동결 7개월, 최고가격제 출구전략 딜레마 3월 13일 미·이란 전쟁발 급등유가에 대응해 도입된 석유 최고가격제가 10차째를 넘기며 7개월째 이어지고 있습니다. 산업통상부가 최근 고시한 제10차 최고가격은 휘발유 리터당 1,784원, 경유 1,773원, 등유 1,380원으로, 지난 6월 말 7차에서 150원을 내린 이후 국제유가가 배럴당 100달러를 웃도는데도 네 번 연속 동결입니다.제도의 성적은 분명합니다. 정부 추산으로 최고가격제가 없었다면 지난달 소비자물가 상승률이 실제보다 0.5%포인트 높은 3.6%까지 올라갑니다. 2일 발표된 9월 소비자물가는 전년 동월 대비 2.9% 상승에 그쳤지만, 석유류는 14.8% 급등해 물가 상승을 주도했습니다. 통제가 물가를 누르고 있다는 증거이자, 눌린 만큼 언젠가 되돌려줘야 한다는 경고이기도 합니다.문제는.. 2026. 10. 7. 삼성전자 100조 시대 D-2, 외국인 20.3조 매도의 진짜 이유 한국 증시의 위(謂)를 가르는 하루가 48시간 남았습니다. 삼성전자가 10월 8일 3분기 잠정실적을 발표하는데, 증권가 컨센서스는 매출 207조 원, 영업이익 113조 원입니다. 100조가 넘는 분기 영업이익은 한국 기업 역사상 처음 있는 일입니다.그런데 이상합니다. 사상 최대 실적을 눈앞에 둔 주식이 떨어지고 있습니다. 10월 6일 코스피는 62.35포인트(0.89%) 하락한 6,941.39로 마감하며 사흘 만에 7,000선을 다시 내줬습니다. 삼성전자는 1.45%, SK하이닉스는 3.69% 급락했습니다.더 이상한 건 자금 흐름입니다. 9월 1일부터 10월 2일까지 외국인은 순매도 20.3조 원(약 151억 달러)을 기록했고, 22개 거래일 중 순매수는 단 7일뿐이었습니다. 실적이 사상 최대인데 왜 외.. 2026. 10. 7. 공정위 다크패턴 13개 유형, 구독료 몰래 인상 못 한다 정기결제 서비스가 월 5,000원에서 1만 원으로 오르는 상황을 상상해 보십시오. 사업자가 이메일로 "2주 안에 거부하지 않으면 인상된 가격으로 갱신됩니다"라고 알렸다면, 지금까지는 사실상 묵인돼 왔습니다. 공정거래위원회가 2026년 10월 6일 이른바 '침묵 갱신'을 원천 차단하는 기준을 담은 가이드라인을 배포하면서 이 관행의 시대가 끝났습니다.이번에 나온 '다크패턴 방지를 위한 온라인 인터페이스 운영 가이드라인'은 온라인 쇼핑몰과 앱이 소비자의 착각이나 부주의를 교묘하게 유발해 구매를 강제하는 디자인 상술, 즉 다크패턴을 4개 범주 13개 유형으로 총정리한 문서입니다. 회원 탈퇴 버튼을 숨겨 두는 행위부터 결제 마지막 단계에서 배송비를 얹는 행위까지, 그동안 애매했던 판단 기준이 구체적인 사례와 함께.. 2026. 10. 6. 웨이모 100만 라이드 vs 카카오 82.5%, 로보택시 3파전 운전석이 비어 있는 택시가 도시마다 늘어나고 있습니다. 알파벳의 자율주행 자회사 웨이모(Waymo)는 2026년 말까지 주간 유료 라이드 100만 회를 목표로 내걸었고, 테슬라는 운전대와 페달이 아예 없는 전용 차량 사이버캡(Cybercab)으로 오스틴에서 유료 영업을 시작했습니다.한국도 빠르지 않습니다. 카카오모빌리티가 서울 강남에서 운영 중인 로보택시가 차량 활용률 82.5%를 기록했다고 공개했습니다. 웨이모의 캘리포니아 운행 데이터(44~56%)를 크게 웃도는 수치입니다. 세계 3번째 완전 무인 로보택시 상용화를 노리는 한국의 도전이, 숫자로 증명되기 시작한 것입니다.단순한 기술 경쟁이 아닙니다. 이 글에서는 ① 웨이모·테슬라·카카오의 서로 다른 승리 공식, ② 활용률 82.5%라는 숫자가 폭로하는.. 2026. 10. 6. 이전 1 2 3 4 ··· 87 다음 반응형
