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모빌리티38

유럽 전기차 30.5% 돌파, 한국 배터리의 반격 시작 2026년 8월, 유럽 자동차 시장에서 상징적인 숫자 하나가 기록됐습니다.신차 판매 100대 중 30.5대가 완전한 전기차(BEV)였습니다. 16개 주요 시장의 배터리 전기차 등록 대수는 20만 2,833대로 전년 동월 대비 54.2% 폭증했고, 유럽 전기차 역사상 처음으로 3분의 1 벽을 넘었습니다.로이터가 보도한 이 수치의 진짜 의미는 숫자 자체가 아니라 시장이 전망을 일방적으로 깨버렸다는 점입니다. 올해 초 유럽 환경단체 T&E는 EU 전기차 점유율 23%, 컨설팅사 Rho Motion은 21%를 예측했습니다. 시장은 9월을 앞두고 이미 그 예측선을 훌쩍 넘어섰습니다.그림: 유럽 전기차 30.5% 돌파 — — 한국 배터리 3강의 반격54.2% 폭증의 3중 원인 — 보조금, 규제, 가격이번 폭증은 우.. 2026. 9. 18.
Waymo 2027년 도쿄 로봇택시, 한국 자율주행 D-데이의 시계 Alphabet의 자율주행 자회사 Waymo(웨이모)가 9월 15일 공식 발표했다. 일본 택시 운영사 니혼코츠(日本交通)와 모빌리티 플랫폼 GO와 함께 2027년 도쿄에서 완전 무인 로봇택시 서비스를 상용화한다고. 미국 이외 지역에서 웨이모가 직접 차량을 몰며 승객을 받는 첫 사례다. 더 주목할 것은 지난 7월 웨이모가 한국에 현지 법인을 등록했다는 사실이다. 도쿄는 '포스트(bridgehead)'고, 서울은 아마도 그 다음이다.한국 모빌리티 업계에는 이 발표가 그냥 남의 나라 뉴스가 아니다. 카카오모빌리티가 강남에서 82.5%의 로봇택시 가동률을 보고하고, 현대자동차그룹의 모셔널이 연말 라스베이거스 완전 무인 상용화를 목표로 하며, 토스·네이버까지 자율주행 플랫폼 투자를 밝힌 지금, '세계 최강의 플레.. 2026. 9. 15.
K-UAM 848억 예타 통과, 하늘 도로의 규칙 전쟁 한국 국토교통부의 'K-UAM 안전운항체계 실증기술 개발사업'이 예비타당성조사를 통과해 2027년부터 2029년까지 3년간 총 848억 원이 투입됩니다.재원은 중앙정부 578억 원, 민간 176억 원, 지자체 94억 원으로 구성됐습니다.동시에 태평양 건너 미국에서는 Joby Aviation의 에어택시가 FAA(연방항공청) 형식인증 최종 단계인 TIA(Type Inspection Authorization) 비행시험 Stage 4에 진입해 상업 운항 1년 카운트다운에 들어갔습니다.두 소식이 같은 주에 나온 건 우연이 아닙니다. UAM(도심항공모빌리티)이 '실험 기술'에서 '제도 산업'으로 넘어가는 전환점이기 때문입니다.그림: K-UAM 848억 예타 통과 — — 하늘 도로의 규칙 전쟁쉽게 풀어 말하면, 전기.. 2026. 9. 12.
전고체 배터리 1회 충전 1,205km, 배터리 판도 바뀐다 전기차 배터리 산업에 '과학자의 꿈'이 '엔지니어의 스펙표'로 바뀌는 순간이 왔다. 독일 슈투트가르트에서 출발한 메르세데스-벤츠 EQS 시험차량이 한 번의 충전으로 스웨덴 말뫼까지 1,205km를 달렸고, 도착 후에도 주행 가능 거리가 137km나 남아 있었다.비결은 차 안에 실린 배터리였다. 액체 전해질 대신 고체(불연성 세라믹/폴리머)를 쓰는 전고체 배터리(All-Solid-State Battery, ASSB)다. '주행거리 1,000km 전기차'가 콘셉트카가 아니라 실도로에서 검증되면서, 한국 배터리 3사의 전고체 로드맵과 셀당 원가 경쟁력이 다시 심판대에 올랐다.그림: 전고체 1회충전 1,205km 배터리 판을 바꾸다 — — 메르세데스 실증, 삼성SDI·SK온의 반격 카드1,205km 실주행이 바.. 2026. 9. 10.
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