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이차전지43

전기차 2차전지와 전고체 배터리 전기차 2차전지용 전고체 배터리는 전기차나 하이브리드차 등에 사용되는 2차전지의 일종으로, 전기를 축적해 차량의 모터 등에 전력을 공급합니다. 이러한 배터리는 기존의 액체 전해질 대신 전기를 전달하는 고체 전해질을 사용합니다. 이점 전고체 배터리는 일반적인 2차전지와 비교하여 여러 가지 이점이 있습니다. 가장 큰 이점은 안전성입니다. 액체 전해질을 사용하는 기존의 2차전지는 충전 중에 발생하는 열 및 가스 등의 부작용으로 인해 화재 및 폭발 위험이 있습니다. 그러나 전고체 배터리는 이러한 문제를 방지할 수 있습니다. 또한 전고체 배터리는 에너지 밀도가 높아서 동일한 크기의 배터리로 더 많은 전력을 축적할 수 있습니다. 또한 배터리의 수명이 길어지고 충전 시간이 단축됩니다. 종류 전고체 배터리는 다양한 종.. 2023. 3. 22.
글로벌 탄산 리튬 시세 조회 및 예측 중국의 탄산리튬 가격은 3월에 톤당 30만 위안 아래로 떨어지며 14개월 만에 최저치를 기록했으며, 견조한 생산량과 수요 감소가 올해 공급 과잉에 대한 예측을 뒷받침하면서, 역사적으로 리튬은 2022년 12월에 사상 최고치인 57만 위안을 기록한 후 당시의 절반 가격으로 떨어졌습니다. 중국은 배터리 제조업체에 보조금을 지급하고 2022년 신규 전기차 구매 시 현금 보상을 제공한 후 신에너지 자동차 부문에 대한 인센티브를 중단하고 배터리 투입 수요 감소를 촉발시켰습니다. 2022년 말 보조금 혜택을 받기 위해 배터리가 과잉 생산되면서 배터리 생산업체들은 제품을 대폭 할인된 가격에 판매해야 했습니다. 한편, 최대 생산국인 호주는 2023년 전 세계 탄산 리튬 생산량이 2022년 추정치보다 32% 증가한 91.. 2023. 3. 22.
전기차 2차전지와 나트륨 이온 배터리 나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리의 대체재로 주목받고 있습니다. 나트륨은 리튬보다 500배 이상 풍부한 지각 보존량을 갖고 있어 리튬 이온 전지보다 40% 저렴합니다. 하지만 나트륨 전지의 에너지 밀도는 kg당 160 Wh 수준으로 리튬 이온 배터리의 kg당 에너지 밀도인 500 Wh에 비해 약 1/3 수준입니다. 기술의 발전에 따라 성능은 개선될 여지가 있어 전기차 2차전지로 널리 사용되는 리튬 이온 배터리 외에도, 나트륨 이온 배터리가 활발하게 연구개발되고 있습니다. 이 나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리와 비교하여 다음과 같은 장점이 있습니다. 원료 비용 저렴 리튬은 자연에서 매우 드문 원소이기 때문에, 리튬 이온 배터리의 원료 비용은 상대적으로 높습니다. 하지만 나트륨은 지구 상에서 매우.. 2023. 3. 22.
전기차 2차전지의 구조 및 작동 원리 자동차 배터리의 2차전지는 전기 에너지를 저장하는 장치로서, 일반적으로 리튬이온 배터리를 사용합니다. 이러한 배터리는 전기자동차나 하이브리드 자동차에서 많이 사용되며, 자동차의 움직임과 기능을 위해 필수적인 부품 중 하나입니다. 구조와 원리 2차전지는 기본적으로 양극과 음극 사이에 화학 반응을 이용하여 전기를 축적하는 것입니다. 리튬이온 배터리의 경우, 양극에는 리튬 이온이 삽입되고, 음극에는 리튬 이온이 이탈됩니다. 이러한 화학 반응으로 인해 전기가 축적되고, 배터리가 충전됩니다. 배터리가 사용되는 과정에서, 양극과 음극 사이에 전기가 흐르면서 화학 반응이 발생합니다. 이러한 화학 반응으로 인해 리튬 이온이 양극에서 이탈하고, 음극으로 이동합니다. 반대로, 충전 시에는 리튬 이온이 음극에서 양극으로 이.. 2023. 3. 22.
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