반응형 LFP3 중국이 배터리 공장 승인을 멈췄다, 가격전쟁 종결 선언 세계 배터리 물량의 70% 이상을 찍어내는 중국이 신규 공장 허가를 직접 멈춰버렸습니다. 9월 초 재체리안사(財聯社)가, 9월 11일엔 차이신(財新)이 확인한 내용은 같습니다. 전기차용과 에너지저장장치(ESS)용 배터리 셀 공장 신규 승인이 일시 중단되고, 연말 업계 전수조사 결과에 따라 미착공 프로젝트는 취소될 수 있다는 것입니다.여기에 9월 1일부로 11년 만에 리튬이온 배터리 소비세 2%가 부활했습니다. 내년 9월엔 4%로 오릅니다. 한쪽엔 공급 밸브를 잠그고, 다른 한쪽엔 세금을 올려 원가를 밀어붙이는 조합 — 중국 정부가 배터리 가격전쟁에 '그만'을 선언한 것입니다.표면적으론 중국 내수 정책이지만, 이 조치는 전 세계 배터리 가격과 한국 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 생존 구도를 바.. 2026. 10. 1. 배터리 3사 ESS 대전환, 전기차 버리고 150GWh 승부 2026년 가을, 한국 배터리 업계의 지도가 다시 그려지고 있다. LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온, 이른바 배터리 3사가 전기차용 셀 대신 에너지저장장치(ESS)에 회사의 미래를 걸기 시작했다. LG에너지솔루션의 ESS 수주 잔고는 150GWh에 육박하고, 삼성SDI는 미국에서 2조 원 규모의 LFP ESS 공급 계약을 확정했으며, SK온은 포드와 청산한 합작 공장을 뒤로 두고 미국 ESS 시장 진출을 선언했다.그림: 전기차 버리고 ESS로 승부수 — — 배터리 3사의 150GWh 대전환단순한 실적 방어가 아니다. 전기차 성장 둔화, 미국의 소싱 규제 강화, 차량 제조사의 인하우스(자체) 셀 생산이라는 3중 압박이 동시에 닥치자, 배터리 3사는 전기차라는 단일 시장의 의존도를 스스로 깨고 있는 것이다... 2026. 9. 24. 전기차 시대를 주도할 신기술: 한국 미드니켈 배터리의 혁신과 시장 잠재력 탐구 전기차 산업은 지속 가능한 미래를 향한 급속한 질주 중에 있으며, 이 경주에서 배터리 기술의 진보는 필수 불가결한 요소입니다. 최근 유튜브 선대인TV 채널에서 공개된 "고전압 미드니켈 배터리가 중국 LFP 몰아낼 것! 최고 배터리 전문가가 말하는 한국 배터리가 최고인 이유!" 동영상은 우리나라 미드니켈 배터리 기술이 어떻게 전기차 시장의 미래를 재정의하고 있는지에 대해 심층적으로 다루었습니다. 고전압 미드니켈 배터리의 발전과 중국 LFP(리튬인산철) 배터리를 능가할 수 있는 잠재력에 대해 이야기합니다. 이 토론에서는 에너지 밀도 및 안전성 측면에서 이러한 배터리의 기술적 측면과 우수한 성능을 강조하며, 이로 인해 시장 선호도가 변화할 것으로 예상됩니다. 조재일 대표는 는 한국이 배터리 제조 분야에서 보유.. 2024. 3. 31. 이전 1 다음 반응형
