반응형 테크뉴스19 전기차 폐배터리 리사이클링 시장이 중요한 이유 최근 전기차 산업이 급격히 성장하면서, 폐배터리 문제도 함께 대두되고 있습니다. 그러나 이러한 문제는 기회로 전환될 수 있습니다. 폐배터리를 재활용하는 기술이 점점 발전함에 따라 새로운 산업이 생기고 있습니다. 최근 대한상공회의소에서 발표한 연구 결과에 따르면, 전기차 폐배터리를 재활용할 경우 2045년까지 수산화리튬 2만 톤이 조달될 수 있다는 것입니다. 이는 국내에서 수입되는 수산화리튬의 28%에 해당하는 규모입니다. 폐배터리 재활용 사업은 기업들의 이익과 함께 환경 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있습니다. 전기차 수요가 계속해서 늘어나는 가운데, 폐배터리 재활용 산업이 더욱 더 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 기회를 살리기 위해서는 폐배터리 재활용 기술을 더욱 발전시켜 나가는 것이 중요합니.. 2023. 3. 24. 전기차 2차전지와 전고체 배터리 전기차 2차전지용 전고체 배터리는 전기차나 하이브리드차 등에 사용되는 2차전지의 일종으로, 전기를 축적해 차량의 모터 등에 전력을 공급합니다. 이러한 배터리는 기존의 액체 전해질 대신 전기를 전달하는 고체 전해질을 사용합니다. 이점 전고체 배터리는 일반적인 2차전지와 비교하여 여러 가지 이점이 있습니다. 가장 큰 이점은 안전성입니다. 액체 전해질을 사용하는 기존의 2차전지는 충전 중에 발생하는 열 및 가스 등의 부작용으로 인해 화재 및 폭발 위험이 있습니다. 그러나 전고체 배터리는 이러한 문제를 방지할 수 있습니다. 또한 전고체 배터리는 에너지 밀도가 높아서 동일한 크기의 배터리로 더 많은 전력을 축적할 수 있습니다. 또한 배터리의 수명이 길어지고 충전 시간이 단축됩니다. 종류 전고체 배터리는 다양한 종.. 2023. 3. 22. 전기차 2차전지와 나트륨 이온 배터리 나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리의 대체재로 주목받고 있습니다. 나트륨은 리튬보다 500배 이상 풍부한 지각 보존량을 갖고 있어 리튬 이온 전지보다 40% 저렴합니다. 하지만 나트륨 전지의 에너지 밀도는 kg당 160 Wh 수준으로 리튬 이온 배터리의 kg당 에너지 밀도인 500 Wh에 비해 약 1/3 수준입니다. 기술의 발전에 따라 성능은 개선될 여지가 있어 전기차 2차전지로 널리 사용되는 리튬 이온 배터리 외에도, 나트륨 이온 배터리가 활발하게 연구개발되고 있습니다. 이 나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리와 비교하여 다음과 같은 장점이 있습니다. 원료 비용 저렴 리튬은 자연에서 매우 드문 원소이기 때문에, 리튬 이온 배터리의 원료 비용은 상대적으로 높습니다. 하지만 나트륨은 지구 상에서 매우.. 2023. 3. 22. 전기차 2차전지의 구조 및 작동 원리 자동차 배터리의 2차전지는 전기 에너지를 저장하는 장치로서, 일반적으로 리튬이온 배터리를 사용합니다. 이러한 배터리는 전기자동차나 하이브리드 자동차에서 많이 사용되며, 자동차의 움직임과 기능을 위해 필수적인 부품 중 하나입니다. 구조와 원리 2차전지는 기본적으로 양극과 음극 사이에 화학 반응을 이용하여 전기를 축적하는 것입니다. 리튬이온 배터리의 경우, 양극에는 리튬 이온이 삽입되고, 음극에는 리튬 이온이 이탈됩니다. 이러한 화학 반응으로 인해 전기가 축적되고, 배터리가 충전됩니다. 배터리가 사용되는 과정에서, 양극과 음극 사이에 전기가 흐르면서 화학 반응이 발생합니다. 이러한 화학 반응으로 인해 리튬 이온이 양극에서 이탈하고, 음극으로 이동합니다. 반대로, 충전 시에는 리튬 이온이 음극에서 양극으로 이.. 2023. 3. 22. 이전 1 2 3 4 5 다음 반응형
