반응형 웨이모3 웨이모 100만 라이드 vs 카카오 82.5%, 로보택시 3파전 운전석이 비어 있는 택시가 도시마다 늘어나고 있습니다. 알파벳의 자율주행 자회사 웨이모(Waymo)는 2026년 말까지 주간 유료 라이드 100만 회를 목표로 내걸었고, 테슬라는 운전대와 페달이 아예 없는 전용 차량 사이버캡(Cybercab)으로 오스틴에서 유료 영업을 시작했습니다.한국도 빠르지 않습니다. 카카오모빌리티가 서울 강남에서 운영 중인 로보택시가 차량 활용률 82.5%를 기록했다고 공개했습니다. 웨이모의 캘리포니아 운행 데이터(44~56%)를 크게 웃도는 수치입니다. 세계 3번째 완전 무인 로보택시 상용화를 노리는 한국의 도전이, 숫자로 증명되기 시작한 것입니다.단순한 기술 경쟁이 아닙니다. 이 글에서는 ① 웨이모·테슬라·카카오의 서로 다른 승리 공식, ② 활용률 82.5%라는 숫자가 폭로하는.. 2026. 10. 6. 로보택시 3파전 개막, 한국만 갇힌 자율주행 현실 2026년 가을, 운전대 없는 택시가 영업을 시작했습니다. 테슬라는 9월 2일 미국 오스틴에서 운전대·페달·사이드미러까지 없는 2인승 로보택시 '사이버캡(Cybercab)'의 유료 운행을 개시했고, 하루 만에 연방 도로교통안전국(NHTSA)의 안전성 감사가 시작됐습니다.같은 주, 웨이모는 주당 유료 탑승 50만 회를 돌파하며 미국 14개 도시로 사업 지도를 넓혔습니다. 중국 바이두의 아폴로 고는 스위스 취리히에서 레벨4 허가를 받고 런던 진출을 준비 중입니다. 로보택시 3파전이 본격적으로 막을 올린 것입니다.그런데 이 지도에는 한국이 없습니다. 테슬라는 7월 10일 한국을 미국에 이어 세계 2번째 FSD(자율주행 기능) 오픈 국가로 선정했지만, 운전자가 있는 '수준 2~3' 보조운전이 전부입니다. 무인 .. 2026. 9. 26. Waymo 2027년 도쿄 로봇택시, 한국 자율주행 D-데이의 시계 Alphabet의 자율주행 자회사 Waymo(웨이모)가 9월 15일 공식 발표했다. 일본 택시 운영사 니혼코츠(日本交通)와 모빌리티 플랫폼 GO와 함께 2027년 도쿄에서 완전 무인 로봇택시 서비스를 상용화한다고. 미국 이외 지역에서 웨이모가 직접 차량을 몰며 승객을 받는 첫 사례다. 더 주목할 것은 지난 7월 웨이모가 한국에 현지 법인을 등록했다는 사실이다. 도쿄는 '포스트(bridgehead)'고, 서울은 아마도 그 다음이다.한국 모빌리티 업계에는 이 발표가 그냥 남의 나라 뉴스가 아니다. 카카오모빌리티가 강남에서 82.5%의 로봇택시 가동률을 보고하고, 현대자동차그룹의 모셔널이 연말 라스베이거스 완전 무인 상용화를 목표로 하며, 토스·네이버까지 자율주행 플랫폼 투자를 밝힌 지금, '세계 최강의 플레.. 2026. 9. 15. 이전 1 다음 반응형
