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전기차21

전고체 배터리 2026 결전 — 토요타 1,200km·삼성SDI 파일럿·CATL 500Wh/kg, 액체 전해질의 종말이 만드는 한국 배터리 3강의 구조적 분수령 2026년 8월. 전기차 배터리 산업의 '성배(Holy Grail)'라 불리는 전고체 배터리가 실험실을 벗어나 공장으로 이동하고 있다. 토요타는 2027년 1,200km 주행·10분 충전을 약속하며 양산 로드맵을 확정했고(Toyota IR, 2025년 11월; ColombiaOne, 2025년 12월 29일), 삼성SDI는 수원·기흥 연구소에서 황화물계 전해질 파일럿 라인을 가동 중이다(Fortune Business Insights, 2026년 3월). 중국의 CATL은 500Wh/kg 응축电池(Condensed Battery)으로 전기 항공 분야에서 안전 테스트를 통과했으며(CleanTechnica, 2026년 8월 12일; CATL PRNewswire, 2026년 4월 21일), 미국의 Quantum.. 2026. 8. 13.
전고체배터리 결전 2026 — 중국 표준 GB/T 43568 시행, 도요타 745마일, 삼성SDI SolidStack, 팩토리얼 나스닥 상장이 만든 1,200km 배터리 전쟁의 구조 2026년 7월 1일, 세계 최초의 전고체배터리 국가 표준이 중국에서 시행되었다. GB/T 43568-2026 '전기자동차 전고체배터리 제1부: 용어 및 분류'는 전고체배터리를 화학적 수치로 정의한 최초의 법적 기준이다(all-about-industries, 7월 보도). 같은 달, 도요타는 전고체배터리 양산 허가를 받은 뒤 '2028년 렉서스 플래그십 탑재' 일정을 유지한다고 확인했으며(eeworld, 10월 보도; evcube.net, 7월 22일 분석), 미국 팩토리얼 에너지(Factorial Energy)는 메르세데스 EQS 단일 충전 1,200km(745마일) 주행을 증명한 뒤 나스닥에 FAC 티커로 상장했다(electrek, 6월 8일 보도). 삼성SDI는 인터배터리 2026에서 'SolidS.. 2026. 7. 25.
한국 전기차 보조금 대개편 — BYD 탈락, 테슬라 700만 원 인상, 현대차 로봇 서비스센터의 3자 엇갈림 2026년 7월 1일, 한국 전기차 시장의 룰이 완전히 바뀌었다. 환경부가 처음으로 도입한 '전기차 보조금 사업자 평가제'가 시행되면서, 승용 전기차 10개사가 보조금 대상으로 선정되었지만 BYD(비야디)만 유일하게 탈락했다. 같은 날 테슬라는 보조금 유지가 확정되자마자 인기 모델 가격을 최대 700만 원 올렸다. BYD는 보조금 손실분을 자체 부담하겠다고 선언했다. 현대차는 하루 전인 6월 30일, 용인에 로봇 기반 차량 정비 센터를 열며 서비스 경쟁력으로 맞불을 놓았다. 하루 만에 한국 전기차 시장에서 BYD·테슬라·현대차 3자의 전략이 완전히 엇갈렸다. 보조금 제외(BYD) → 보조금 흡수 후 가격 인상(테슬라) → 서비스 인프라 확충(현대차)라는 세 가지 대응이 동시에 일어난 것이다. 이것이 왜 .. 2026. 7. 11.
전고체 배터리 2026년 양산? 삼성·LG·토요타가 벌이는 배터리 전쟁 전고체 배터리가 전기차를 바꾼다. 삼성SDI는 2027년 양산, 토요타는 1,200km 주행·10분 충전을 약속했다. LG·현대차·중국 비야디까지 얽힌 배터리 패권 전쟁과 투자·보험·대출까지 바꾸는 파급효과까지 정리했다.커피 한 잔 준비하시고 들어주세요 ☕ 오늘은 전기차의 게임체인저, 전고체 배터리 이야기입니다. 삼성SDI·LG에너지솔루션·토요타가 벌이는 배터리 전쟁의 최전선을 함께 살펴보려 합니다.그림: 전고체 배터리 2026년 양산? — 삼성·LG·토요타 배터리 전쟁 지난 글에서 AI가 13만 개 일자리를 삼켰다? 2030 IT 취업 대재앙과 생존 전략을 짚어봤는데요, 그 글 마지막에 「다음에는 전고체 배터리로 돌아오겠다」고 약속했던 바로 그 이야기입니다. 커피 한 잔 더 준비해 두셨죠? 😊왜 하필.. 2026. 6. 20.
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