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전기차32

전고체배터리 결전 2026 — 중국 표준 GB/T 43568 시행, 도요타 745마일, 삼성SDI SolidStack, 팩토리얼 나스닥 상장이 만든 1,200km 배터리 전쟁의 구조 2026년 7월 1일, 세계 최초의 전고체배터리 국가 표준이 중국에서 시행되었다. GB/T 43568-2026 '전기자동차 전고체배터리 제1부: 용어 및 분류'는 전고체배터리를 화학적 수치로 정의한 최초의 법적 기준이다(all-about-industries, 7월 보도). 같은 달, 도요타는 전고체배터리 양산 허가를 받은 뒤 '2028년 렉서스 플래그십 탑재' 일정을 유지한다고 확인했으며(eeworld, 10월 보도; evcube.net, 7월 22일 분석), 미국 팩토리얼 에너지(Factorial Energy)는 메르세데스 EQS 단일 충전 1,200km(745마일) 주행을 증명한 뒤 나스닥에 FAC 티커로 상장했다(electrek, 6월 8일 보도). 삼성SDI는 인터배터리 2026에서 'SolidS.. 2026. 7. 25.
한국 전기차 보조금 대개편 — BYD 탈락, 테슬라 700만 원 인상, 현대차 로봇 서비스센터의 3자 엇갈림 2026년 7월 1일, 한국 전기차 시장의 룰이 완전히 바뀌었다. 환경부가 처음으로 도입한 '전기차 보조금 사업자 평가제'가 시행되면서, 승용 전기차 10개사가 보조금 대상으로 선정되었지만 BYD(비야디)만 유일하게 탈락했다. 같은 날 테슬라는 보조금 유지가 확정되자마자 인기 모델 가격을 최대 700만 원 올렸다. BYD는 보조금 손실분을 자체 부담하겠다고 선언했다. 현대차는 하루 전인 6월 30일, 용인에 로봇 기반 차량 정비 센터를 열며 서비스 경쟁력으로 맞불을 놓았다. 하루 만에 한국 전기차 시장에서 BYD·테슬라·현대차 3자의 전략이 완전히 엇갈렸다. 보조금 제외(BYD) → 보조금 흡수 후 가격 인상(테슬라) → 서비스 인프라 확충(현대차)라는 세 가지 대응이 동시에 일어난 것이다. 이것이 왜 .. 2026. 7. 11.
전고체 배터리 2026년 양산? 삼성·LG·토요타가 벌이는 배터리 전쟁 전고체 배터리가 전기차를 바꾼다. 삼성SDI는 2027년 양산, 토요타는 1,200km 주행·10분 충전을 약속했다. LG·현대차·중국 비야디까지 얽힌 배터리 패권 전쟁과 투자·보험·대출까지 바꾸는 파급효과까지 정리했다.커피 한 잔 준비하시고 들어주세요 ☕ 오늘은 전기차의 게임체인저, 전고체 배터리 이야기입니다. 삼성SDI·LG에너지솔루션·토요타가 벌이는 배터리 전쟁의 최전선을 함께 살펴보려 합니다.그림: 전고체 배터리 2026년 양산? — 삼성·LG·토요타 배터리 전쟁 지난 글에서 AI가 13만 개 일자리를 삼켰다? 2030 IT 취업 대재앙과 생존 전략을 짚어봤는데요, 그 글 마지막에 「다음에는 전고체 배터리로 돌아오겠다」고 약속했던 바로 그 이야기입니다. 커피 한 잔 더 준비해 두셨죠? 😊왜 하필.. 2026. 6. 20.
4695 배터리 혁명: 금양 & 에스엠랩, 니켈로 쓴 미래의 에너지 2024년 3월 29일에 업로드된 유튜브 선대인TV 채널에 업로드된 "금양 고성능 4695배터리 일낸다! 강산이 바뀔 변화를 기대하라!" 영상은 금양에서 개발한 고성능 4695 배터리와 업계에 미칠 혁신적 영향에 초점을 맞춰 배터리 기술의 중요한 발전에 대해 설명하고 있습니다. 27분 28초 분량의 이 영상은 배터리 개발에 중추적인 역할을 한 조재필 에스엠랩 대표의 인터뷰 내용입니다. 이 인터뷰에서는 새로운 4695 배터리 기술의 기술적 측면과 잠재적 시장 영향에 대해 집중적으로 다루고 있습니다. 먼저 에너지 밀도와 안전성을 위한 배터리 내 니켈 함량의 중요성에 대한 설명으로 시작됩니다. 이 기술의 고유한 접근 방식에는 입자 크기 관리와 표면 .. 2024. 3. 30.
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