반응형 전기차17 전기자동차(EV) 시장 전망에 대한 오해와 진실 미국 에너지부 공식 홈페이지(ENERGY.GOV)에 게시된 글은 최근 전기차 시장에 대한 오해를 정정하고 있다. 게시된 글에 따르면, 현재 전기차 시장은 매년 증가하고 있으며, 충전 인프라는 부족하지 않으며 소비자의 관심도 계속 증가하고 있다고 한다. 전기차의 가격은 점차 저렴해지고 있고, 전통적인 내연 차량과 경쟁할 만큼 경제적으로 유리해지고 있다. 또한, 전기 자동차의 지속 가능성은 긍정적으로 남아 있으며, 정부, 자동차 제조 업체 및 소비자가 지속 가능한 모빌리티를 촉진하고 있다. 전기차 판매량은 해마다 증가하고 있으며 2023년에도 이러한 추세는 계속될 것이다. 지난 몇 년 동안 전기 자동차는 소비자 시장에서 급성장했지만, 최근 전기 자동차 산업이 쇠퇴하고 있다는 주장과 함께 판매량에 대한 대중의.. 2023. 11. 14. 전기차 폐배터리 리사이클링 시장이 중요한 이유 최근 전기차 산업이 급격히 성장하면서, 폐배터리 문제도 함께 대두되고 있습니다. 그러나 이러한 문제는 기회로 전환될 수 있습니다. 폐배터리를 재활용하는 기술이 점점 발전함에 따라 새로운 산업이 생기고 있습니다. 최근 대한상공회의소에서 발표한 연구 결과에 따르면, 전기차 폐배터리를 재활용할 경우 2045년까지 수산화리튬 2만 톤이 조달될 수 있다는 것입니다. 이는 국내에서 수입되는 수산화리튬의 28%에 해당하는 규모입니다. 폐배터리 재활용 사업은 기업들의 이익과 함께 환경 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있습니다. 전기차 수요가 계속해서 늘어나는 가운데, 폐배터리 재활용 산업이 더욱 더 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 기회를 살리기 위해서는 폐배터리 재활용 기술을 더욱 발전시켜 나가는 것이 중요합니.. 2023. 3. 24. 글로벌 탄산 리튬 시세 조회 및 예측 중국의 탄산리튬 가격은 3월에 톤당 30만 위안 아래로 떨어지며 14개월 만에 최저치를 기록했으며, 견조한 생산량과 수요 감소가 올해 공급 과잉에 대한 예측을 뒷받침하면서, 역사적으로 리튬은 2022년 12월에 사상 최고치인 57만 위안을 기록한 후 당시의 절반 가격으로 떨어졌습니다. 중국은 배터리 제조업체에 보조금을 지급하고 2022년 신규 전기차 구매 시 현금 보상을 제공한 후 신에너지 자동차 부문에 대한 인센티브를 중단하고 배터리 투입 수요 감소를 촉발시켰습니다. 2022년 말 보조금 혜택을 받기 위해 배터리가 과잉 생산되면서 배터리 생산업체들은 제품을 대폭 할인된 가격에 판매해야 했습니다. 한편, 최대 생산국인 호주는 2023년 전 세계 탄산 리튬 생산량이 2022년 추정치보다 32% 증가한 91.. 2023. 3. 22. 전기차 2차전지와 나트륨 이온 배터리 나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리의 대체재로 주목받고 있습니다. 나트륨은 리튬보다 500배 이상 풍부한 지각 보존량을 갖고 있어 리튬 이온 전지보다 40% 저렴합니다. 하지만 나트륨 전지의 에너지 밀도는 kg당 160 Wh 수준으로 리튬 이온 배터리의 kg당 에너지 밀도인 500 Wh에 비해 약 1/3 수준입니다. 기술의 발전에 따라 성능은 개선될 여지가 있어 전기차 2차전지로 널리 사용되는 리튬 이온 배터리 외에도, 나트륨 이온 배터리가 활발하게 연구개발되고 있습니다. 이 나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리와 비교하여 다음과 같은 장점이 있습니다. 원료 비용 저렴 리튬은 자연에서 매우 드문 원소이기 때문에, 리튬 이온 배터리의 원료 비용은 상대적으로 높습니다. 하지만 나트륨은 지구 상에서 매우.. 2023. 3. 22. 이전 1 2 3 4 5 다음 반응형
