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SK온6

전고체 배터리 2027 패권 전쟁, 중국 표준에 한국 3사 도전 리튬이온 배터리의 한계를 깨는 '꿈의 배터리'로 불리는 전고체(all-solid-state) 배터리가 실험실을 벗어나 국가 간 표준 전쟁의 무대로 올라섰습니다. 중국 공업정보화부(MIIT)가 전고체·나트륨이온·연료전지 등 차세대 배터리에 대한 세제 혜택을 2028년 말까지 연장하고 글로벌 표준 제정을 주도하기 시작했고, CATL과 BYD 등이 파일럿 라인을 본격 가동하면서 2027년을 '소량 양산 원년'으로 사실상 선언했습니다. 반면 한국 3사(삼성SDI, LG에너지솔루션, SK온)는 기술 성숙도에서 앞서면서도 표준과 시장 주도권에서는 뒤처지는 모순적 위치에 서 있습니다.그림: 전고체 2027 패권 전쟁 — — 중국 표준 vs 한국 3사, 누가 규칙을 쓸까이 글에서는 중국이 2026년 들어 전고체에서 시.. 2026. 9. 4.
전고체 배터리 2026 결전 — 토요타 1,200km·삼성SDI 파일럿·CATL 500Wh/kg, 액체 전해질의 종말이 만드는 한국 배터리 3강의 구조적 분수령 2026년 8월. 전기차 배터리 산업의 '성배(Holy Grail)'라 불리는 전고체 배터리가 실험실을 벗어나 공장으로 이동하고 있다. 토요타는 2027년 1,200km 주행·10분 충전을 약속하며 양산 로드맵을 확정했고(Toyota IR, 2025년 11월; ColombiaOne, 2025년 12월 29일), 삼성SDI는 수원·기흥 연구소에서 황화물계 전해질 파일럿 라인을 가동 중이다(Fortune Business Insights, 2026년 3월). 중국의 CATL은 500Wh/kg 응축电池(Condensed Battery)으로 전기 항공 분야에서 안전 테스트를 통과했으며(CleanTechnica, 2026년 8월 12일; CATL PRNewswire, 2026년 4월 21일), 미국의 Quantum.. 2026. 8. 13.
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